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2016 大阪2ST保存会~秋の鍋大会終了

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本日無事終了しました~参加の皆様お疲れ様でした~

今日は防災関連のイベントがあったようで消防から自衛隊から自治体まで様々なブースが出てました~
ちょうど気になっていたことがあって~
自衛隊のオフロード車は塩ビのフェンダーに塗装しているのか?と思って観察・・
やっぱり塗料がぽろぽろ剥げて地肌のグリーンが出てました・・

寒そうだったので焼肉から鍋にしたのですが~
結構日中は暑くて焼肉にすればよかったです~

このイベントは最初はTZR系の掲示板でも募っていましたが~
人数が増えそうだったので僕のブログ内でのみ募ることにしていましたが~
昨今・・少人数になりました~

メールで誘うのもやめにして純粋にブログを見ていただいている方だけの告知でという方針でしたが~
参加数も少ないし来年に関していうとちょっと廃止にする方向で考えています。

すでにミーティングの回数はTZRオーナーズクラブの関西MTGだけでなく関西2STクラブさん・・
今年は全国同時MTGもありましたし~

それ以外でも車種別のオフ会・・

うちの大阪2ST保存会でもパワーチェックは2回あります。
ちょっと公私ともに忙しいのもあって


全般的に有意義なイベントだけに集約すべきかな?と考えています。


あれ?そういえば歓談中の写真撮り忘れました・・・

次回は関西2STクラブ主催のミーティングが11月23日和歌山の大川峠であります~
僕は参加の予定です~

アリイ 1/48 零戦52型 93式練習機~④

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つづきです・・

機体本体が塗れたので零戦は敵味方識別帯を塗ります。
下部は黒でウォッシング~

赤とんぼはここからエライ目にあいます。
上側の翼の支柱は4本(両端2本 中央胴体から2本)計8か所のダボを翼に差し込むのですが~
8か所同時にさすのは難しい・・
しかし翼を固定するのはこの1mmほどのダボしかない・・
やりやすい両端を瞬着で留めても中央を差し込むのに翼を歪ませるだけの強度がない・・

さんざん考えて張り線(ブレース)も規定の長さ切ってつけて強度を稼ぎながら翼の端から順番に・・と思うけど~いざ両端の支柱を留めたら・・・


なんと中央2本の支柱が翼に届かない・・・
それで輪ゴムで歪ませて差し込んだら中央支柱の胴体側の差し込みダボが折れる・・・


う~ん・・・こりゃ難しい・・・


それで一旦全バラにして・・・・
支柱の差し込みダボを真鍮に置き換え・・・


しかも中央を届かせるために両端の支柱を短くカット・・・


エライ苦労してなんとか付けました・・・


つづく・・

アリイ 1/48 零戦52型 93式練習機~⑤

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つづきです。

ハゲチョロはいつものようにエナメルの上からラッカークリアを吹いているので綿棒にライター油(ベンジン)を付けてこすりますので本当に剥げます・・

でもノルナの赤枠もエナメルなのでその部分はあまりこすると赤が下から出てくるのでドライブラシでのハゲチョロもします。

下部はウォッシング+スミイレ


排気管と薬莢排出口は煤汚れで黒やら茶系で・・・


赤トンボは練習機で機体はキャンバス張り?なので金属的な剥げは表現していません。
なので排気煙の煤よごれのみ・・・
塗装が終わったのでデカール貼ります。


仕上げにアリイの零戦は細かい部分が省略されいています。
たとえば翼端の灯火・・

これはクリアパーツのランナーから切り出して接着してから削ったりで形を整えてクリアレッドとブルーで塗ります。

翼の上面の脚出しの確認の棒?やら搭乗の際の握り棒は穴を開けてプラ板で作ります。
ステップは真鍮で作ります。

キャノピーはいつものマスキング張り替えながら・・・

搭乗員の有井三兄弟には二人は胸に重傷を負ったので退役していただきます。
零戦の一人はちょっとマシなので一応ストックします

で、完成~

アリイ 1/48 零戦52型 93式練習機~⑥

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アリイ(旧オオタキ)零戦52型と93式練習機が完成しました~

これでアリイのこのシリーズ17機全機コンプリートです。
シリーズのNo,1がこの零戦です。箱絵には16機が描かれていてなんとなく93式は別枠みたいな・・でも最近もう一個このキットを買ったら全種の絵がサムネイルみたいに書かれて白い箱にシールで貼られているようになったので今から思えば箱絵も保存していたらよかったと思います。

アリイ機はほかのメーカーが昔の金型のきっとですら1200ぐらいでしたが半額ぐらいでした・・・
その640円から他メーカーの最新の金型機は2700円ぐらいするのですから4分の1です。
昔はもっと安くて小学生でも充分買えましたが今では大人でも高い・・

それで懐古もあって昔ながらのひずみ、バリがバリバリのアリイ機が懐かしくもあり~
安いのもあって作ってきました・・・

プラモを子供と作るようになってこの年で改造したりパテ修正したり真鍮や社外パーツでディティールアップしたり・・なによりエアブラシで迷彩まで塗るようになって~

昔は作って塗りもしないですぐ壊して捨てていたころから比べるとこの17機でかなり鍛えられました・・・今後は他メーカーの旧キットと作り比べたりもっとスキルをアップして最新の高いキットが無駄にならないように腕を磨きます~


それでこの2機についてですが零戦と言えば特攻機のイメージが強いですが実際はいろんな飛行機が使われていたようです。
この93式練習機もそれに漏れず・・戦争末期には飛行機の不足からこんな非力で無力な旧式の飛行機も使われたようです。


でもしらべてみるとこんな旧式は米機の餌食になるだけなので夜間に低空で敵艦に近づいて特攻したそうです。電探(レーダー)に金属が少なくキャンバス製で反応しにくいので以外に戦果を挙げたそうです。
最新鋭の戦闘機でなくこんなもので特攻に行く気持ちはどうだったのか


なんであれ日本軍機を見るたび・・・作るたびただ切なくなります。
今の日本は彼らの思いにこたえているでしょうか?

さよなら3XVミキ号~

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今日は久しぶりに自分のバイクネタです。

去年の夏に1KTラン号が嫁に行きました
先日3MAスー号が嫁に行きました

そして今日・・3XVミキ号をバラしに入りました・・・
3XVレーサーの街乗り化に伴って~
保安部品やメインキー等の移植のために部品取りです。


バラすまえに折り畳み式収納ボックスが空き缶でいっぱいなので穴を開けてまとめました・・
なんと45L8袋分・・・処分にお金がかかりました・・・


移植部品を全部外したところで一考・・・


レーサーはキック無しの3XVとTZミッション、クラッチのハイブリッド仕様・・
なのでキックがない・・・フルOHしてからパワーチェックのみ・・


このまま街乗り化してもキックと分離給油のオイルポンプがない・・
押し掛け・・混合で行くつもりでしたが~
ミキ号の3XVSPエンジンもレーサーに移植しようか?


昨日とうとう50歳になりまして~
キックがないと乗るのが億劫になりそう・・・


なので逆におろしたTZモドキエンジンをミキ号に搭載・・3XVミキ号あらため~3XVレーサーにしようか・・と思っています。
今、SUGOのCDIが2個あるのでこっちも3XVハーネスでレーサー・・
まあ、ほぼSUGOのフルキット車になります。


ただエンジンが半分TZでキャブもTZのTM38です
とにかくバラして売るより状態のいいレーサーとして売るべきか?



レーサーとして売るなら最低35ぐらい・・スペアシリンダーやパーツ、レイン付ホイールやらセットで40・・う~ん・・売れんな~・・このあと91STD1台作るしな~


なやみつつ結局全バラ・・・
とりあえず・・これでラン、スー、ミキは解散となりました・・・


どっちにしろ・・・さよならミキ・・・・・

諸々整備

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昨日この秋久しぶりに乗ったRZ250モモエ号~

昨日は雨だったので問題なかったですが~
今日は寒くてスロー系が薄いのが顕著に・・

暖気を充分せず走り出すとモへ~とパワー不足・・
温まってくるとアイドリングが3000ぐらいで下がらない・・・

チョーク引くと下がるが引きっぱなしだと止まる・・

で、ASでスローの調整・・
夏にジャストぐらいのセッティングだと冬は薄い・・


嫁に出した3MAもそろそろ同じ感じの筈・・


で、3/4ぐらい締めました・・・
それでいい感じ


ついでにRZヒメカブトさんがRZバラしたので物々交換したセンタースタンドを付けます。
昨今昔は格好悪いんで外したもの=捨てた=数が少ない=オクで高くなるという構図が・・

センタースタンドも一式だと1万ぐらい~

付けるにはスプリングが太いので引っ張っては無理。
引く力はせいぜい数キロですがこじる力はトン。

鳶職の時代によく仮組で鉄骨を組むんですが全部の穴位置が合わずにでかいポンチをガンガン大ハンマーで叩いていれると最大平均位置で穴の位置が合います。

ポンチがねじ込まれる力はトンです。

なのでこのスタンドも軸を片方仮組して反対側からT字のドライバ(入れば何でもいい)でこじって穴を合わせて反対側のシャフトを差し込みます・・


センタースタンドが付いたら便利なのがリアホイールを外せます。
あたりまえですが外してもそのまま自立します。

で、これも譲ってもらったTT100のバリ山のタイヤつきホイールに交換~


交換したらリアホイールを付けてフロント外します。
フロント外すとリアの自重で後ろが下がり前が浮きます。


ようは前後のレーシングスタンドが要りません。
TZRについてたら便利だな(笑)

しかし調子が悪い時は年に2回ぐらいしか乗らなかったので今年はかなり乗ったので汚い・・
ゆっくり洗車して磨きたいがやらないといけないことが山ほどある。

3XVレーサー街乗り化~②

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TZR250RSP 91SPレーサー街乗り化改造~

昨日生体移植で3XV街乗りミキ号から解体したパーツを移植していきます。


特にメーター周りは交換パーツが多い。
メーター一式とメインキー付トップブリッジ。
左スイッチ
ノーマルスロットル
カウルステーがTZ用から3XV用のミラーがつくものに・・・


サイレンサーはレギュに合わせてある傷だらけのものから3XVOCのプレート付のきれいなものに・・


タンクはTZのものからノーマルの負圧とリザーブがついてるものに・・・
ヘルメットホルダーは3MA用(1KT)を付けます。


同じ3XVなのだから簡単そうですが以外にレーサーにはないものがあるのでハンドル回りはクリアランスを確保するのが大変です。たとえばSUGOのハンドルは高さによってメインキーと接触するので角度の制限があります。


カウルも共用ですがステー位置が違うのでアッパーも高さがちがいダクトの位置が変わってしまいます。


補器類を付けてキーオンにするとなんだか様子がおかしい・・・
ニュートラルはつかないしヘッドのオンオフに限らずハイビームで点灯する・・・


う~ん・・こりゃハーネスが91用で無い常点灯用のハーネスでは?ハーネスは何種あるんだろう・・3XVのメンドーなところです。
ハーネスに付いてるパーツナンバーの部分も劣化や千切れたりで判別が難しい・・・
元からミキ号についていたハーネスに換えてみよう・・


今日の気分ではミキ号はノーマルフレームにしてバラしたSUGOパーツてんこ盛りで一旦レーサーで復活させようかと思ってます。車体で売って売れなければバラ売りの方向で・・・


つづく・・・・

街乗最強化~⑨

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TZR250SP 3MA90SP改街乗り化改造~

3XV街乗りミキ号をバラしたのでホイールを3XVレーサー改街乗り改造中」に移植・・
外した3XVレーサーからのホイールを3MAに移植します。

なんでそんなややこしいかというと・・
3MAは3XVのホイールが付くように加工していますが左右カラーを幅詰め加工しないとつかないのでカラーが外れるSTD系のホイールしか付きません・・・SPのはカラーが圧入なのでそのままでは使えませんし加工したカラーにサッと換えられません・・・

なのでややこしい換装になります。
レース時はすべてのレイン付ホイールもSTD系で統一して互換があるようにしてました。


で、3MAはレイン付きSTD系ホイールからピレりが入ったSTDホイールになりました~
ほぼ灯火、補器類の換装が終わってるので試走とセッティングのみです。

エンジンもすぐかかるのですがキックのシールがなかったので入れます。


これで試走できるのですが~
前にチェックした時には点灯したヘッドライト(フォグ)が付きません・・・
接触不良?と何回かスイッチのオンオフをしても無理・・


ライトを変えても点かない・・・


う~ん・・どっかショートした?
でハーネス交換と思ってストックの90用出したら品番も同じで加工跡もないのにコネクターやキボシが足らない・・・メーターステーのCDIすらつなげられない・・


もう一個もキボシが足らない・・



換装できない・・・ついてるハーネスはチャンバーの熱でエンジンのコネクターが溶けかけ・・
これが原因とは考えにくい・・・


ウィンカーは点くがライトだけつかない・・・


結局全部点検してもわからない・・・
90は89と右スイッチがちがうがこれも換えても一緒・・
一応メーターとメーター配線も換えたが治らない・・・


最後は左スイッチ・・・ライトが付かないのだからオンオフのスイッチがある右は疑わしいが大丈夫だった・・左はハイローの切り替えしかないから無関係っぽい・・・

でも一応ヘッドライトはフォグなのでハイローがなくオンでつくように配線していたのをハイに付け直してみたが点かなかったのも検証済


ところがハイローの切り替えを何回かパチパチやってたらそのうち点いたり点かなかったり・・


え~っつ・・・ハイ、ロー同時に接触不良なの?
それでバラして接点磨いたらライト付きました・・・


この事態収拾まで数時間・・・疲れました・・・


それで試走するのに混合ガスを作ります。
在庫してるA747もまだまだあります。


使わないうちに劣化するのですがレースではないので・・・


次回は試走の予定。

日産セレナRCカー

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ちょっと前にama_lpgmanさんからいただいたRCカーです。

子供たちに見せる前に開封すると・・・
えっ!組み立ては自分でするんですか?

何か作りたい症候群の僕としては願ったりかなったり・・・

それで子供・・とくに空に見せると作りたがるので内緒で組み始めます。


半完成品ですが興味があったのが操舵のしくみ・・・
ふ~ん・・・なるほど~
ステアリングの自動復元はピアノ線の反力で戻るのですがちょっと弱いかな?
130モーターでステアリングを切るのですがギアのかみ合い部分に遊びがあって操舵の操作をやめるとその遊びの幅分ピアノ線の反力でセンターに戻ります。サーボモーターだと操作やめたら自ら戻りますがコスト的にサーボモーター使えないのでよく考えています。



ギアは手動で2つの速度に換えられます。
こういったメカを見るのが好きです。
塗装ではなくシールでカラーリングです。

で子供たちに引き渡しました~
ama_lpgmanさん~ありがとうございました~

タミヤミニ4駆~シャドウシャークメタリック

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久しぶりにミニ4駆動買いました・・・
ちょっとフォルムがF-1に似ているのでこのタイプのものが気に入ってましたが~
カーボンホイール付き・・でメタリックにつられました~

特に書く必要もなくサクッと仕上げました~

ついでに前からあるフリマでかったヤツのボディの分別パーツがあったので買いました~
でも軽量化の穴が開いてない方です。

キッズランドのコースではいろんな方が持ち込んで走らせているのですがやたらゴージャスで速いのだけどすぐ飛び出してエライことになるのを見ます。

帰って僕らのほぼノーマルのほうが速かったり・・
極めた人はいろんな理論で速さを詰めていくノウハウがあるんでしょうが~


そこはそれぞれの楽しみ方ですね・・・・


エライお金がかかっていても安定して速くなければ意味がない・・
それはオーリンズ入れていてもセッティングがまったく出て無いバイク同じです。


でもそれぞれの自由ですから・・・・


で、ちょっと気になっていたのがミニ4駆動のホイールには径が小さかったり大きかったり
幅があったりなかったり・・・


でも見たことないのが前後の異径です。
バイクでもF-1でも前輪の径が小さいとオーバーステア気味になりますがミニ4駆も前下がりであれば前輪荷重が増えて曲がりやすいんでは?


しかもジャンプするときの姿勢が前下がりなので着地で飛び出し難いのでは?


しかもしかも・・・速度を上げてジャンプで飛び出さないようにするには前部にウェイトを載せ常にフロント荷重にしたほうがいいんじゃないの?じゃあ~じゃあ~モーターは前に積んだ方がいいんじゃないの?


そもそもそれで前輪荷重が増すなら・・・
フロンのみ駆動にしてリアを回転させるシャフトとギアをカットしたほうがフリクションロスが低減できるんじゃないの?


で、後ろのホイールをでかくしたらフェンダーに接触するのでカット~
リアウィングはカットしてダウンフォースと重量を軽減・・・

う~ん・・タミヤミニ2駆をはやらせて今までの常識を覆してやろうか・・と思いながら・・・


そんな暇はない・・・・

街乗最強化~⑩

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TZR250SP 3MA90SPレーサー街乗り化

スイッチ接触不良より前に気づいていたのですがエンジンとハーネスのコネクターが排気熱で溶けかけていました・・

始動には問題なかったのですがハーネス側のコネクターを変えたので溶けかけたエンジン側(コイル)の配線ごと換えます。


あとはクラッチの音が半端ないのでダンパーを入れます。
3MAのSPの乾式のクラッチ板は88以降のTZと互換があります。

違うのはTZ用はスムーズにクラッチ板が動くようゴムダンパーはありませんが3MA用は防音のダンパーが入ります。手持ちが2個しかないのとそのままではTZ用に入らないので削って入れます。

2個入れただけでかなり改善しました・・前はドカの乾式の1.5倍ぐらいうるさかった・・・


大昔に混合だったときと同じでオイルを常に積載します。
ラジエター液の容器ですが3分割にメモリがあって500ccを3分割です。
大体1目盛り170ccで5Lに対して1:30です。
なので10L入れたら2目盛り 15Lなら一本になります。

2回満タンで約30L:1L(2容器分)です。
薄くて1:50ですからレース時はクランク保護も兼ねてますから街乗りだと比率に神経質にならなくても焼くことはありません・・・


オイルはなんとA747です。鈴鹿用にかなりストックしていますがいくら未開封とはいえ長期在庫の劣化が心配なので使います。


給油の時はトリップメーターでだいたい入る量がわかるので先にオイルをタンクに入れてあとからガソリンを入れて撹拌します。後で入れたら底にたまって混ざるまで最初は濃くなるでしょう・・・
混ぜることにも走ってる振動で撹拌されると思って神経質ではありません・・・
レースの時はガスの揮発しやすい部分が揮発しないようゆっくり撹拌してました・・・


最後に傷んでいるカッティングシートのカラーリングを貼り換えます。
元のを剥がして型紙にして耳の部分は角度がずれても余裕があるように貼って貼ってからカッターでカウルに添ってカットします。

3MAレーサーの街乗り化はこれで終了です。
保安部品の取り付けとキャブをTZからノーマルへぐらいなので簡単ですが


3MAのキャブのインナーパーツは3XVのSUGOなので次回は試走で~
OKならセッティング詰めます。
TZキャブでは67だっけ?キャブが変わってどうなるか・・・・・

3XVレーサー街乗り化~③

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TZR250RSP 3XV91SP改レーサー街乗り化

3MAレーサー街乗り化が完了したので3XVも進めます。
街乗りミキ号をバラしてノーマルパーツや保安部品の移植が続いていますが~
ステップは折れてもスペアがたくさんあるTZのノーマルの鋳造のプレートから社外のバトル製?かな?
ミキ号から外した削り出しに交換します。

シートレールもフレームそのものから作り変えられていてTZのシートがボルトオンになってるかわりにノーマルにつくサブシートレールが付かない・・・


付かないということはシート固定部より後ろにまったく何もない・・なにも載せたり付けたりできない。
なので~ノーマルのサブフレームをぶった切って無理やり付けます。
不要部分はカットしたらほぼ枠のみです。

そこにテールランプ、ナンバーを仮止めしてさらにノーマルのリアフェンダー部分もカットして付けます。・・・・これで工具と混合用オイルが詰めます。

シートもテールランプの切り欠きがあるミキ号からの移植です。補器類はみなこのステーについてるので
このサブシートレール部分を外してレース用シートカウルにするとレーサーに戻せます。


しかし肝心なところでいまだ悩んでいます。
結局パワーを求めていないのだからあると便利なキック付のエンジンに換装してこのTZモドキエンジンは売ってしまおうか?


それでTZモドキエンジン+TZキャブでレーサー1台作って売ろうか


悩むな~・・・

3XVレーサー街乗り化~④

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TZR250RSP 3XV91SPレーサー街乗り化

昨日の続きです。
テールライトやナンバーステー類用のサブシートレールが仮組みだったので塗装して組みます。
SUGOの70CDIは本来の位置に・・
レーサー時にバッテリーを搭載していた位置にやはりバッテリーを

それからはバラしたミキ号をどうするか悩んで一旦レーサーとして組みかけましたが~
手持ちの部品で現状乗れるSTDを作ろうかと思うのでここで1台組んでしまうとまた集めないとだめな部品があるのでレーサーにするの辞めました・・・


組んでしまったら性格上パワーチェックも含め仕事量が増えますがパーツならそこら辺の責任放棄出来ますから・・・


それで~この街乗り化の3XVレーサーですが・・・
さんざん悩んだ挙句・・・


TZモドキエンジンを降ろしてミキ号から降ろした91SPエンジンに換装することにしました。
OHしてパワーチェックとちょっと走行したのみのこのエンジン・・・


鈴鹿でクランク焼いて修理して載せ替えたまま・・
サーキットは中山で2ストロークマガジンの取材で乗ったのみ・・


2次圧縮おとしてますが67ps付近は出ています。


どこかでまだレースに出るかも・・と思いながら維持してきましたが・・・
もう鈴鹿を走ることもましてやレースもない・・

未練があったわけではありませんが・・・
引退したのかどうかあいまいなままズルズル走る機会があるかも・・筑波出るかも・・
と思ってきましたが・・・


もうまったくその気がありません・・・


何回か書きましたが3MAに乗ったせいで成績が残せず・・
3XVでリベンジして鈴鹿で絶対表彰台でシャンパンファイトをしたい・・
そして悲願の国際に昇格したい・・・


夢は叶ったので未練はまったくないのです。
でも本当に楽しかったのでいつかまた・・・という思いと・・

今日で引退という節目がなかったのでいつかけじめをつける時乗りたい・・


未練じゃなくそんな感じで維持してきたけど・・・



もうどうでもいい感じです。


でもたった30分もかからず最後に降ろす時はなんだか切ない気持ちです。


フレームからエンジンを降ろしたとき・・
僕の心からもなにかが降りた気がしました・・・


再来週には念願だった恵まれない子達をバーベキューに連れて行く奉仕があり・・・
先週はもう会うことが無いと心を痛めていた施設の子と今行っている教会で奇跡が起きて再会できました・・・部品を1円でも高く売ったら彼らにまた使います


僕は死ぬまでこのレースを走り切ります~
いつかすべてのバイクを売り払う時が必ず来ます。
レースをしていた時の自分はもう十字架で死にました

3XVレーサー街乗り化~⑤

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TZR250RSP 3XV91レーサー街乗り化~

昨日のつづきです。
TZモドキエンジンを降ろしたので~
街乗りミキ号から外した91SPエンジンを積みます。

サクッと積んでラムエアBOX付けようとしたら~クラッチワイヤーが干渉する・・・
もとのエンジンにはクラッチワイヤーはTZ用がはいっていてホルダーと一体になってる3XV用との違いはホルダーとワイヤーが別体になっていて中間にアジャスターがついています。
またレバー付近のアジャスターもワイヤーと1体になっています。

3XVにも付きますからおすすめです・・・・


とかいいながらノーマルのワイヤーを外すことすらエンジンを搭載したあとでは困難です。
手先が器用な僕でも無理か・・と言う感じでしたが~
ホルダー固定ボルトがTZのスイングアームに干渉することが判明・・


緩むが外せない・・

なのでせっかく載せたエンジンを再び外しにかかります。


整備ミスというよりラムエアBOXを付けなら干渉するという無知からの二度手間ですが~
そもそもなんでこんなとこにワイヤー付けとんじゃい~というイライラ・・・


切れたら交換するの無理・・というか・・・
レギュもなんでこんなとこにつけとんじゃい~


シートレールにもスペースあるし設計者を呪います。


まだまだレーサーをノーマルにするのはメンドーなことが・・・
TZのマニホールドにはないオイルニップルと吸気チャンバーの取付け部があるので上下ラムエアBOXが干渉する・・・

この吸気チャンバー(ヤマハエナジーインダクションシステム・YEISがあるせいで取付け寸法、リードバルブはTZと同じですがTZのマニより長い・・

わずかに・・5mmほど長いせいで上側はBOXを入れるには無理なことが判明・・・


そもそも混合にするならオイルニップルも吸気チャンバー部も要らないのだからTZのマニで行けば?と言われそうですが・・・・下側のラムエアBOXはTZの短いマニだと3XVのキャブの上のあの馬鹿でかいスロットルセンサーが入らない・・長い3XVのマニだと入るのです。

スロットルセンサーも要らないのだからTZのキャブの蓋にしたらいいんですが~あのスロットルセンサーにはアイドリング調整ネジがあるので外せない・・

こらぁ~~ヤマハいいかげんにせい~


しかしこのラムエア仕様の改造もよく仕上げたなと思います。
あのころは勝つためには努力は惜しまなかったな・・・・

他のワイヤー類も干渉し合わないように何回も換えたり・・
イグニッションコイルもBOXに干渉したりで位置が変わってる・・・


ただの3XVのSUGOキットなら簡単なのに・・・



それでやっとこさ組んだのでガス入れて始動~
と思ったら防爆材が入ってるので抜きます・・これはタンクが吹っ飛んだ時にガスが一気に飛び散るのを防ぐのとタンク内のガスの急激な移動で走行に悪影響を与えないようにするものでレースの車検でも点検されます。

ガソリンで変質しませんがレース車両はつかりっぱなしが無いので入れっぱなしですが街乗りでは長くつかりっぱなしになるので出しました・・


エンジンはスンナリ掛かりましたが~
スロットルバルブもしっかり下がってるのに回転が上がると下がらない・・・


二次エアか?・・・・


目視でも見づらい怪しい場所が・・・
下側ラムエアBOXはマニホールドと共締めです。
たぶんここしかない・・



いっそラムエアBOX外そうか・・
どのみち燃料ポンプがないのでラムエアになってない・・・ただの飾り。


飾りじゃないのよってことはないのよ~はっは~♪
なんとか付けると言ってるじゃないの~はっは~♪


この3XVレーサーは名前は明菜にしようか?
じゃ~3MAは聖子か?


いや・・・聖子はタイプじゃないな・・奈保子か?いや巨乳好きでもない・・
あっ!・・・桃子だ・・・愛は心の仕事よ~

3XVレーサー街乗り化~⑥

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TZR250RSP 3XV91SPレーサー街乗り化

昨日2次エアを吸っているのか勝手に回転が上がる現象ですが~
今日よく見ると下がっていると思っていたスロットルバルブが1~1.5mm開いてるのを発見・・・

スロットルワイヤーの分岐を全部しらべていたら一か所分岐から外れ気味なのを発見・・
奥まで差し込んだら直りました・・・


それで仕上げに入っていきますが~
灯火も繋いで確認します。

全部OK~


それからラジエターのキャッチタンクへのホースと
タンクのエア抜き用ホースを接続・・・


ラムエアBOXは廃止して上バンクは蓋が外されています。
下は上蓋は外していますがこれだけでは風圧が逃げないので蓋の一部を切り欠いてしまいます。

これでラム圧BOXからだだの整流BOXになります。


もしBOXを密閉したら風圧がベンチュリパイプ(キャブの内外の圧を一定にする役目)から入ってキャブ内の油面を押し下げ・・フロートからガソリンが落ちなくなります。高回転の猛烈な風圧では油面が下がりすぎてガス欠状態になりストレートエンドで焼き付きます。


実際僕も鈴鹿の西でラムエア改造したテストで上蓋外してるから大丈夫と思ってたらバックストレートで
軽く焼きつきました・・・


なので強制的に燃料ポンプでガスを圧送する必要があり・・タンク内圧も抜けやすくするようにエア抜きのパイプが増設しています。


3XVのハーネスには燃料ポンプとリレーが仕込めないのでラム圧は廃止しています。


水温計はとりあえずステッピングモーター内臓のTZ用からノーマルのSP用なので~
センサーをつなげるのですがサーモユニットが廃止してるのでホース間に市販のジョイントを仕込みます。

これで街乗り化は完成です。
パワーチェックといってもミキ号のを積み替えただけなので現状55psぐらい・・
TZモドキ仕様では67だったのですが~



もうパワーよりエンジン温存~永久動態保存の方向で・・・・

神の平和・・・

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昨日は収穫感謝節でした・・・

万物を想像された神様がすべての根源です。

あなた方が辞めるまで告げます。
神社は神ではない・・
一種の地縛霊(悪霊)です。

それでも神社の秋祭りで収穫を感謝するあなたに聞く・・
神社のない日本以外の収穫はだれが与えるのか?

悪魔は必ず矛盾を生じる・・・


そんなものがまかり通ってこの国が間違った信仰を続けてこれたのはこの国が島国で
他国の侵略を許さず・・私たちの先祖たちがクリスチャン(キリシタン)を捕まえ宣教師を捕まえて殺してきたからだ・・・

神のない平和が・・・人と人の平和は幸せを生み出しただろうか?
戦争もなく世界一豊かなのにまるで心が死んでいく
充分豊かなのに血に飢えた獣のように人を傷つけ・・心を殺し合い・・あるものは自分を殺す。
「あなたがたは飽くほど食べても満ち足りない」と書かれた通りです

神との平和を持たなければどうして本当の豊かさをしることができますか?


昨日は穏やかな1日でした・・・
西成の教会で日本人のホームレス達に食べさせるため韓国人宣教師と奉仕者が食事を用意し
そこには中国人留学生が居て手伝っていました・・・

そこには民族もなく敵も味方も富も貧しいもありませんでした・・・
与える者も与えられる者も平和に満ち足りていました


かつてのイスラエルはローマ帝国に支配されいましたがたくさんの宣教師がローマで殉教しました・・・
迫害されたものの血と思いが神に通じたとき・・・
とうとうローマは国教がキリスト教になりました。
神のために流された血はその地を清めていくのです。


同じようにかつて日本は韓国を虐げましたがたくさんの信徒が日本を霊的に救うのです・・・
やがて日本は虐げた国によってキリスト教国家になります
「悪には善を持って立ち向かいなさい・・」イスラエルとローマの話は啓示です。


それでホームレスの方の中には熱心に聖書を調べているひともいます。
あなたがたには彼らが憐れに見えますか?
ぼくには彼らが恵まれているよう見えて金持ちがもっとも憐れに見えます

「金持ちが天国へ入るよりはラクダが針の穴を通る方が優しい」
それは僕にはこう読める・・彼らは天国へは絶対行けない・・と
彼らは天国へいけないからこの世で恵みを貰っているらしい

主イエスは荒野でいつも説教をされていた・・・
これは何の啓示か?
人は何も頼るものが無くなったとき神を初めて探すのです。
あなたが大海原で難破してたった一人で漂っていたなら
あなたがどんな大金持ちでもどんな権力者でもなんの役に立ちますか



ホームレスの人たち・・あなたがたは恵まれている・・あなたたちは頼るものが無いから食事をもらうために教会に来て神の言葉を聞く・・あなた方は世間から捨てられたかもしれないが神は愛しておられる7


もしあなたが捧げるなら持ってるわずかから全部捧げなさい・・・そうすれば全財産捧げたことになる・・それがたった100円でも1000億円持っている物が1億円ささげるよりも神は喜ばれる・・・


貧しいことを喜び感謝しなさい。
神様は額ではなく心を見られるからです。

そしてイエスキリストの名によって洗礼を受け天国へ行きなさい・・
そしたら全財産捧げたあなたは天国で一番の金持ちになります。
そしてそれはこの世のようにいつか終わるものではなく永遠になります。


あなた方に神のご加護がありますようにイエスキリストの名によって祈ります。




さて・・・柿を一箱送ってくださったFさん・・・
ちょうど感謝節だったので祭壇に捧げました・・・
あなたはホームレスに捧げたのではなく神に捧げたのです
聖書の聖句からあなたに神からの言葉です。

「憐み深いものは幸いです・・その人は憐れみを受けるから」
「私の弟子だというのでその者に水の一杯でも飲ませるならそのひとは報いから漏れることはありません」

あなたがホームレスを憐れんでくださったことにきっと神様は報いてくださいます。
あなたとその家族に神の祝福が永遠にありますように・・イエスキリストの名によって祈ります。


しまった…一個もらっておくの忘れた・・・・

タミヤミニ4駆~しろくまっこ&シャドウシャーク

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先日買った赤いメタリックのシャドウシャークが次男光もほしいというので~

長女花もついでに増車です。
シャドウシャークは同じ赤だと長男空とごっちゃになるので違う色がいいってことですが~
ガンメタしかなかったので青メタに塗ります・・


急に増車になったのは教会で今、僕を教えてくださっている韓国人ファミリーと~
近々対決しようってことで盛り上がっています。

前まではキッズランドのコースで走らせるだけでしたが~
レースとなると俄然~やる気が出ます・・・

既存の車もモーターやら改造しています~
僕も改造に勤しんでいます~


しか~し・・ハマらないようにしないとまた散財~
近々広告代理店の方が別会社でドローンを使った空撮会社を立ち上げるそうで契約カメラマンとしても話も来ています・・・


なので~ドローンを極めなくてはなりません・・・
いままでカメラマンとしては水の中と空からの撮影以外はお断りしませんでしたが~
挑戦してみます~

関西2ストクラブ 秋のミーティング

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行ってきました~
関西2ストクラブのミーティング・・・

今年はまさかの春の大川峠と針での全国同時ミーティングに続いて3回目~

何で行くか?現状乗れるのはRZと0W76レプリカ号・・・
全国MTGで0Wで出発したものの原因不明でエンスト・・・

RZに乗り換えて行ったので今回は0Wレプリカで・・・
3MAと3XVの街乗り化したレーサーはまだセッティングを出してないし・・


で、ガレージから出発
いつもいい子の0W76号の夏のエンストは原因不明・・
今日は掛かるし止まらない・・・


と、思って10kmほど走ったところでエンスト・・
その直前にちょっと飛ばしただけ


ん?なんでガス欠か失火っぽい感じだったけど確認したガソリンを再度確認・・
充分ある・・・

ガスを充分送るのにコックは負圧廃止のPRI チョークも居れたら何事もなかったように掛かった・・・それで再スタートして1kmもいかないうちに再ストール


ん?ガスを再度確認・・・
充分ある・・・そこが和歌山方面と自宅のちょうど分岐・・
今日は嫁も用事があるので車によるレスキュー不可・・・


しかも今日はツナギ来てるので途中でバイク放棄して電車で帰れない・・・
一旦自宅へ向かって止まらなかったら再出発することにしていったん自宅へ・・・
原因を考えながら・・・

ガス欠みたいで止まってPRIで再始動
そのPRIでもガス欠っぽい
コックの負圧が死んでるならオン、オフでガスがおちても落ちないことは絶対無い・・
そもそもPRIでも落ちないなら・・・

ガスが無い・・これはあるので違う
コックのフィルターが詰まっている・・それぐらい詰まっているならまったく走行不可になるはず

しばらく走って止まってしばらくしたら走れる=油面があがったり下がったり・・
上記の2つで無いとすると・・・


タンクのエア抜きが追い付いてない
詰まり気味なのでゆっくり走るとガスの補充がまにあうが飛ばすと追い付かない・・・


原因はタンクキャップのエア抜きが十分できて無い=詰まり気味・・
ではタンクキャップ開けたままだと止まらないはず・・


ハイ正解~1時間遅れで現地到着~♪


すでにかえって行く人も居てます・・・
すぐに知った面々も初対面のひととも駄弁りまくりです。
今回はTZR率が高い~

主催のカンココさんに聞いたところ全国MTGは大変すぎるので4年に1回だそうです~
なので次回は堺浜でするときに午後から焼き肉か鍋かしようってことで大阪2ST保存会は吸収合併の可能性大です。

さて~次回は来年冬の恒例・・パワーチェック&豚汁をすする会ですね~
みなさん良いお年を・・・えっ?早すぎ?

ガレージ引っ越し②

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平野ガレージ撤収にともなって此花アジトへの移送をしていますが~

TZR系の物は運んでしまったので残りを運びだします。
スタンド類やタイヤ、ホイールは換装するのに逆にアジトから持ってきたものです。

残りは・・・
MVXとKRのエンジン腰下
VTのエンジン2機

車両3台と工具だけになりました・・


足場丸太やべニア板で作った棚は解体しますが
そのまえにガレージの借主のがみちゃんのパーツを売らないといけません・・


もしかして・・・12月撤収は間に合わないかも・・


アジトには4台自宅にVT1台しか入らないので1台まだ保管場所が確保できてません・・
無理やりアジトに入れると出し入れが面倒です。


どっちにしろ今後車両預かりの修理は代車としてなにか乗って帰ってもらわないといけません・・
制作する場合は1台どこかにあずかってもらわないと・・・


あれ?4台しか入らないアジトを撤収してガレージを残したら7台入る
もしかしてアジト撤収したほうがいいの?


でも水とトイレがあるからな~その付加価値に弱い・・・
いごこちいいしな・・・


話は変わりますが・・・
もうすでに第3聖日(日曜)は西成のホームレスに炊き出し・・
第2土曜は施設の子らのイベントになりました・・・

毎週聖日(日曜)の礼拝後はギター教室をしていますが~
来年から今後は2期生の募集をするそうで~
1期生とは別に2回教室を開きます・・

それが子供たちに喜ばれているのでなんだったら施設の子らにカルチャー教室として
ギターやら写真教室やらを開いてあげたい・・


そうなるとバイクを土日に弄ってる場合でない・・・
何のために生まれてきたのか?生かされてきたのか?
人生に目的が無い者は心が病むのだよ


金を稼ぐことだけが仕事ではない・・

地上の天国・・・

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どこに書くか迷っていましたがとりあえず毎年恒例なのでここに・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
主の祈り(アメリカ映画なんかでよく出てくる祈りです)

天に増します我らの父よ~・・・御心の天になるごとく地にもなさせたまえ・・~
(あなたの居ます天国のようにこの世もなりますように)


そして僕の好きな聖句です。一言でいうなら因果応報

私はあなたが裁く秤であなた方を裁く・・・

あなた方は自分で書いた種を刈り取ることになる・・・



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

子供たちにいつもそれを教えています。
あなたたちが優しければ優しい人ばかりと出合わせてくれて
あなたたちが意地悪なら神様はあなたがそれを止めるまで意地悪な者を差し向けます。

困っている人を助ければ神様はあなたたちが困った時、必ずあなたたちを助けてくれる人をあなたたちに出会わせてくれます。
だから誰かにすることは本当は自分の為・・・


これは人間の約束ではない・・
神様は絶対に約束を守られる・・・
僕はその法則を見つけてから嫌な人は周りから居なくなり・・
気のいい人に囲まれています。
それはお金や権力や名声で手に入れることはできません


毎年この季節には我が家はみかん狩りに行きます。
クリスチャンは日曜は礼拝があるので遊びに行くことはありません・・
なので学校をわざわざ休んでよく行楽に出かけます。


僕は学校の勉強ができる賢さよりも・・神の知恵・・・人間としての賢さを子供たちに求めています。
それでも土曜に都合が合えば平日は行かないのですが~今年は平日になってしまいました・・


それでいつもガンダムフロント大阪と言ってる探偵ナイトスクープでおなじみの城山オレンジ園にみかん狩りです。


ところが入り口で「本日休園」の文字が・・・
学校わざわざ休ませたのになんという事態・・・


それで電話を掛けたら「どこまで来てるの?」「前にいます」「ええよ~おいで」
なんと山のオヤジが入れてくれることに・・・


9月から無休で昨今は遠足の団体に追われていたのが今日だけたまたま遠足が無いこと・・雨上がりでぬかるんでいて誰も来なさそう・・というので休園にしようと思ったそうです。


でも気のいい山のオヤジはせっかく来たのなら・・と僕らを憐れんで入れてくれました・・
お土産のミカンとザリガニ釣りの竿を先にお願いしてまずはみかん狩りです。


あとから同じように誰か来たら同じように入れるんだろうな・・と
平日でも遠足なくても5~60人はいつも来てたし最大で5~600人も来るそうです。


僕らは結婚前からきているのでどこのミカンが甘いか知っていますが今年は猛暑で今までで一番甘い・・
おなか一杯食べて広場でピンポンやら芝生すべりやら恐怖のアスレチックやら・・・
そしていつも盛り上がるザリガニ釣りも・・


平日ですらいつも順番待ちで思い通りに行かない・・・
ましてや土曜ならかなり思い通りに行かない・・・


ところがいつまで経っても我が家の貸切です。晴れているのに不思議です


昼になって持ってきた弁当を囲みながら食前の祈りをして食べ始めると・・
こどもたちの好きなおにぎりとから揚げと卵焼きとスパゲッティーを頬張っているのを見て
なんて幸せなんだろうと思った時また聖句が浮かびました・・

・・神である主は人(アダム)に命じて言われた「あなたは園のどの木からでも思いのまま食べてよい
しかし善悪の知識の木からは取って食べてはならない」

この話はしてはならないという命令にそむく象徴である・・そして
善悪を知ろうとしたから人は善と悪に迷うことになってしまった
天国には善(良いこと)しかなかったのに


・・神である主はごバーツ家に命じて言われた・・この世は天国ではないから今日はみかんだけだが園どの木からでも思いのまま食べてよい・・・ピンポンもアスレチックもザリガニ釣りも思いのまましてもよい・・あなたは私の命に従ったのでここを天国にする・・・そうこころに感じた

この世にも天国は創造できるのです。家庭天国です。
従順でよく支えてくれる愛する妻と・・そして愛する子供たち・・・あまりご馳走ではないけど大好きなものが食べれて…大きな事故や病気も無く・・今なにも足らないものは無い・・困ったことは何もない・・・気がかりなことも悩み事も何もない・・嫌な奴も・・我慢することも何もない・・・


そして11月も終わりというのにTシャツでちょうどいいぐらいお日様はポカポカ~
その後も山のアニキにも売り物のコーヒーやら焼き芋をご馳走してくれて本当に豊かな一日でした。


「子供たち・・今日はあなたたちが良くパパと神様のいうこと聞くので今日は天国にしてくれたよ~・・
よく聞きなさい・・パパがいつも言ってること・・・パパがいつも困った人を見捨てたりしないで優しいからここの優しい山のオヤジとアニキと出合わせてくれたよ・・ほら神様は約束を絶対守るよ」

そしてお決まりのザリガニ釣りの景品の高級アイスを食べながら~
シャアザクと記念撮影~

毎年変わらない・・・ささやかなようで幸せすぎてふるえるような一日でした。
来年からはガンダムフロント大阪と呼ばずに・・・


エデンのオレンジ園と呼ぼう~


城山オレンジ園の山のオヤジとアニキ・・本当にありがとうございました~


ハレルヤ~天の父なる神様、感謝します。僕らのためにいろいろしてくださった山のオヤジとアニキにあなたの限りない祝福がありますように・・イエスキリストの名によってお祈りします。アーメン!
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